Elemento Concepts 油門加速器

IAUTO話你知!用油門加速器好處

近年本地相當流行的油門加速器,相信不少車主都有聽過或試用過,但究竟產品原理是怎樣?實際效果又有多大?今次IAUTO將會和大家講解一下。

 

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電子油門改由sensor控制,刪除了傳統油門的拉線部分。

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使用電子油的車輛,蝴蝶掩由電腦操作。

 

甚麼是電子油門

要理解甚麼是油門加速器之前,大家先要知道現今大部分新車,已由傳統拉線油門轉至電子油門,油門已不再靠拉線操作蝴蝶掩,而是改由電子信號控制蝴蝶掩開關,再由電腦因應駕駛人踩油門踏板深度,計算蝴蝶掩開關角度和供油量。

 

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由於電子油門有遲滯問題,所以反應未如傳統油門直接。

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安裝方法非常簡單,只需把產品連接到油門踏板sensor即可。

 

電子油門壞處

當油門改由電子控制後,問題是蝴蝶掩的開關角度已非拉線式的11,加上你踩油門踏板要透過sensor把訊號傳至行車電腦,總難免會出現遲滯問題,情況就似你今天用一台舊電腦上網,反應自然變得呆滯,所以不少車迷都會聽過電子油門有「唔跟腳情況」。

 

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產品備有ECONormalSport 3個模式,燈號顯示分別以綠燈、橙燈和紅燈代表。

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拍攝時我們用20Alphard測試Elemento Concept by DTE油門加速器,在Sport模式時油門反應最少比原裝快60%以上。

 

油門加速器原理

油門加速器是為解決以上問題而出現的產品,簡單說它是一個訊號放大器。舉個例子,如果原裝電子油門全開至全關訊號是0-100%,那麼加裝油門加速器後,訊號會改變成0-200%0-300%,這樣油門的響應性就會大增,反應自然會更加快更加細緻。

IATUO最新引入的Elemento Concept by DTE油門加速器,是目前市面上最全面的油門加速器,產品安裝方法非常簡單,只需將它連接油門踏板sensor即可。同時油門加速器還有ECO(綠燈)、Normal(橙燈)和Sport(紅燈)3個模式,每個模式又再細分6段微調,除電油車和柴油車合用外,就連電動車也適合安裝。

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